1. Обстоятельства произошедшего:

01 мая 2022 года в 21 час 41 мин. (мск) на железнодорожной станции Орехово-Зуево Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» при производстве маневровой работы на 10-ом приемоотправочном пути парка «В» с электровозом серии ВЛ10y № 597 приписки эксплуатационного локомотивного депо Рыбное - Сортировочное допущено столкновение с хвостовым вагоном № 95423554 (порожний хоппер) маневрового состава, состоящего из 23-х порожних вагонов с тепловозом серии ТЭМ14 № 017 приписки эксплуатационного локомотивного депо Орехово.

2. Последствия:

В результате столкновения тяжело травмирован машинист электровоза. Условия жизнедеятельности людей не нарушены. Вред окружающей природной среде и экологии не нанесен.

Повреждено:

- электровоз ВЛ10y № 597 в объеме ТР-3;

- 1 вагон № 95423554 в объеме текущего отцепочного ремонта.

3. Причина нарушения безопасности движения:

Причиной транспортного происшествия явилось приведение электровоза ВЛ10y № 597 локомотивной бригадой в движение без команды руководителя маневров и отсутствие контроля за свободностью железнодорожного пути и установленной скоростью движения.

4. Обязательные требования, несоблюдение которых привело к возникновению нарушения безопасности движения: Локомотивной бригадой в составе машиниста электровоза и помощника машиниста электровоза.

Нарушены: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; п. 35 Приложения № 6 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286 (далее - Правила), в части обеспечения безопасности производства маневров и сохранности железнодорожного транспорта; п. 26 Приложения № 6 к Правилам, в части приведения локомотива в движение без получения указания руководителя маневров - дежурного по железнодорожной станции Орехово-Зуево; п. 24 Приложения № 11 Приложения № 8 к Правилам, в части внимательного слежения за расположением железнодорожного подвижного состава; п. 25 Приложения № 20 Приложения № 8 к Правилам, в части контроля за свободностью железнодорожного пути и установленной скоростью движения; п. 2 Приложения № 20 Приложения № 8 к Правилам, в части выполнения регламента переговоров при производстве маневровой работы.

5. Классификация нарушения безопасности движения в соответствии с Положением о расследовании: В соответствии с пунктом 3 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утверждённого приказом Минтранса России от 18.12.2014 № 344, данное нарушение безопасности движения классифицировано как авария.