1. Обстоятельства произошедшего:
1 сентября 2022 года в 8 часов 50 минут на перегоне Углесборочная — Карасук железнодорожного пути необщего пользования ООО «СУЭК-Хакасия», примыкающего к станции Черногорские Копи Красноярской железной дороги — филиала OAO «РЖД», в поезде № 3512 (71 вагон, груз—уголь, вагонов с ОГ нет) допущен сход 15 вагонов, из них 11 вагонов на боку.
2. Последствия:
В результате схода подвижного состава погибших и пострадавших нет, нарушений условий жизнедеятельности людей не допущено.
Повреждено:
- 8 вагонов до степени исключения;
- 4 вагона в объеме деповского ремонта;
- 3 вагон в объеме текущего отцепочного ремонта;
- 300 метров железнодорожного пути.
3. Причина нарушения безопасности движения:
Причиной транспортного происшествия явилось отжатие наружного рельса в кривом участке пути вследствие расшивки шпал, не закрепления рельсов во время ремонтных работ и пропуска поезда по неготовому к эксплуатации железнодорожному пути.
4. Обязательные требования, несоблюдение которых привело к возникновению нарушения безопасности движения:
Работниками железнодорожного пути необщего пользования ООО «СУЭК - Хакасия» нарушены требования п. 12 раздела III, п. 41 раздела IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее - ПТЭ), в части содержания железнодорожных путей необщего пользования в исправном техническом состоянии обеспечивающим безопасное движение поездов и маневровой работы, требований п. 20 Приложения № 13 к Приложению № 2 ПТЭ, в части отсутствия порядка обеспечения безопасности при осуществлении работ по ремонту пути при движении поездов.

5. Классификация нарушения безопасности движения в соответствии с Положением о расследовании:
В соответствии с пунктом 3 «Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта», утвержденного приказом Минтранса России от 18 декабря 2014 года № 344, данный случай классифицирован как крушение.