Для исключения нежелательных реакций в поезде при включении в работу второго дизельного двигателя предлагается два алгоритма действий:

1. Переключить тумблера 32ТРАВ (далее - Тумблер) в режим «Технологический» перед выполнением поездной работы, на которой заранее будет известно, что потребуется мощность двух дизельных двигателей. При этом, надо учитывать, что при работе до 5-ой позиции контроллера машиниста будет наблюдаться относительное увеличение расхода дизельного топлива. Так же для своевременной замены масла и обслуживания дизельных двигателей необходимо «вручную» контролировать их наработку.

2. Если в пути следования выявилась необходимость задействования 2-х дизельных двигателей, то можно заблаговременно при движении с уклона или по площадке, предшествующих подъему (для минимизации реакции поезда), кратковременно включить 6-ю позицию контроллера машиниста, что вызовет процедуру запуска двигателя с большей наработкой и перегруппировку электрической цепи, но при этом возникающая реакция в поезде, вызванная «снятием» тяги при перегруппировке, будет управляема и соответствовать поездной обстановке. Стоит отметить, что при работе более 15 минут на позициях контроллера машиниста ниже 5-й двигатель с большей наработкой отключится автоматически.